Radno vrijeme vozača

Zakon i propisi

Dio koji u odnosu na stari zakon nedostaje u novom Zakonu o sigurnosti prometa na cestama jest dio koji se odnosi na radno vrijeme, propisane odmore i neke druge odrednice važne profesionalnim vozačima.

Sve te odredbe donio je novi Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu.

Ovdje vam donosimo sažetak toga zakona, dakle – ono što vas najviše zanima:

  • Dnevno vrijeme vožnje ne smije biti dulje od devet sati. Iznimno se može produžiti na najviše deset sati, ali ne češće od dvaput tjedno
  • Tjedno vrijeme vožnje ne smije biti duže od 56 sati
  • Ukupno vrijeme vožnje kroz bilo koja dva uzastopna tjedna ne smije biti duže od 90 sati
  • Nakon vožnje u trajanju od četiri i pol sata, vozač mora imati stanku od najmanje 45 minuta, ili jednom najmanje 15 a drugi put najmanje 30 minuta raspoređeno u ukupnom dnevnom radnom vremenu
  • Vozač mora imati dnevni i tjedni odmor. Unutar svaka 24 sata, nakon dnevnog ili tjednog odmora, vozač mora imati novi dnevni odmor. Ako dnevni odmor unutar 24 sata traje najmanje devet sati, ali manje od 11 sati, smatra se skraćenim dnevnim odmorom. Vozač može imati najviše tri skraćena dnevna odmora između bilo koja dva tjedna odmora
  • U bilo koja dva uzastopna tjedna, vozač mora imati najmanje dva redovna tjedna odmora ili jedan redovni i jedan skraćeni tjedni odmor od najmanje 24 sata. Dnevni i skraćeni tjedni odmor vozač može provesti u vozilu izvan sjedišta tvrtke, ukoliko je vozilo opremljeno ležajem
  • Ako se prijevoz obavlja isključivo na području Hrvatske, dnevni odmor traje najmanje 12 sati neprekidno

U do sada navedenom nema previše razlike u odnosu na stari zakon. Međutim, novi zakon sadrži i “stand by” dio koji će se početi primjenjivati tek ulaskom Hrvatske u Europsku Uniju:

  • Prosječno tjedno radno vrijeme mobilnih radnika ne smije biti duže od 48 sati
  • Maksimalno tjedno radno vrijeme može se produžiti do 60 sati samo ako prosjek od 48 sati nije prekoračen u periodu posljednja četiri mjeseca
  • Prijevozno osoblje u cestovnom prijevozu mora nakon šest sati neprekidnog rada imati stanku osim ako sporazumom o radu posade na vozilima koja obavljaju međunarodni prijevoz (AETR) nije osigurana veća zaštita
  • Radno vrijeme se prekida stankom od najmanje 30 minuta ako ukupni zbroj radnih sati do tada iznosi između šest i devet, a stankom od najmanje 45 minuta ako je zbroj radnih sati veći od devet
  • Ako radnici obavljaju noćni rad, njihovo ukupno dnevno radno vrijeme ne smije trajati duže od deset sati unutar 24-satnog razdoblja, a naknada za noćni rad se isplaćuje prema propisima koji važe u Hrvatskoj, odnosno sukladno kolektivnim ugovorima

 

Osim spomenutog, od 1. siječnja 2009. godine za sva vozila koji se prvi put registriraju u Hrvatskoj, a čija je najveća dopuštena masa veća od 3,5 tone ili toliko s priključnim vozilom te autobuse obavezan je digitalni tahograf.

Cijeli tekst Zakona možete pročitati klikom na ovaj link .


 


Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *