U isčekivanju izbora za Kamion godine (European Road Transport Show, Amsterdam - 27.listopada ove godine) pozabavit ćemo se s posljednja dva nositelja te prestižne titule. Do sada se baš i nismo puno bavili kamionima male i srednje nosivosti, stoga ćemo prvo predstaviti MAN TGL.

MAN TGL nositelj je titule za 2006. godinu. Ovaj kamion može se pohvaliti kako nižim troškovima održavanja u odnosu na konkurenciju, tako i brojnim prednostima na području sigurnosti i udobnosti vozača.

Jedna od najznačajnijih karakteristika je bitno smanjenje mase praznog vozila, tako da je TGL kadar prevesti i do 250 kg tereta više od svoje konkurencije. Otklon kabine od 60° omogućuje izvrstan pristup motoru. Pažljivo projektirani deformirajući elementi kabine apsorbiraju energiju udarca u slučaju nezgode i čine TGL jednim od najsigurnijih u klasi.Tri su varijante TGL kabine - kratka kabina (C), duža kabina s ležajem (L) i duža povišena kabina s opcijom drugog ležaja (LX).

Iako standardno ima dva, TGL se može naručiti i s tri sjedišta. Ulazak u kabinu je olakšan vratima koja se otvaraju gotovo do 90°.

Podešenje upravljača po visini i kutu je jednostavo, aktivira se pritiskom na podnu komandu a također je moguće upravljač jednim potezom podići u vis i prema naprijed  da bi se olakšao ulazak ili kretanje po kabini vozila.   
Sjedišta se nude u nekoliko verzija - obično, zatim "Comfort" zračno ovješeno sjedište s grijanjem i podešenjem za lumbalni dio kralježnice i "Climatic" sjedište sa stalnim temperaturno podesivim protokom zraka unutar sjedišta i naslona (u L i LX kabinama).  

Dvije su verzije kontrolne ploče MAN TGL-a, jača je potpomognuta čak i analitičkim grafikonima i pokazuje vam gotovo sve informacije koje možete poželjeti.

Ne treba posebno ni spominjati da ovaj kamion ima bezbroj pretinaca za potrepštine vozača i suvozača.

Od brojne opreme koja je dostupna uz nadoplatu spomenut ćemo i hladnjak za hranu i piće.

 Ležaji su već standardno opremljeni ergonomskom podnicom, projektirani su uz pomoć Ergonomskog instituta u Münchenu i nositelji su "Ergonomic Sleep Comfort" certifikata.

Vidljivost noću je odlična, zahvaljujući dobro projektiranim svjetlima opremljenim H7 žaruljama i sustavom za pranje.

Gama TGL motora sastoji se od tri četverocilindraša - 110 kW (150 KS), 132 kW (180 KS) i 151 kW (206 KS) sa dvostupanjskim turbo-punjačem, te šestocilindraša snage 176 kW (240 KS). Svi motori su opremljeni Common Rail sustavom ubrizgavanja i zadovoljavaju Euro3 normu. U planu je njihovo opremanje MAN PM-KAT sustavom filtriranja, čime će ovi motori dostići i Euro4 normu.

Četverocilindraši dolaze u ponudi s 5 ili 6-stupanjskim ručnim, te 6-stupanjskim TipMatic automatskim mjenjačima, dok je šesterocilindraš opremljen samo 9-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Kamioni su opremljeni EVB (Exhaust Valve Brake) kočionim ispušnim ventilom i Bremsomat sustavom koji automatski uključuje EVB kada brzina na nizbrdici premaši onu zadanu cruise-control tempomatom.

Možemo reći da je MAN TGL svojom sigurnošću, brigom za vozača i tehničkim karakteristikama sigurno zaslužio titulu kamiona godine. Za vjerovati je da MAN-ovi stručnjaci ni u budućnosti neće spavati na lovorikama.  

Slični/vezani članci

• Modularni kamioni
• Plin za pogon kamiona?
• Stabilnost vozila - ARS i CDC
• Guštek d.o.o.
• Peretić d.o.o. - dobitnik nagradnih web-stranica
• Digitalni tahograf - "crna kutija" kamiona
• Volvo Trucks audio sustavi
• Povijest titule "Kamion godine"