Tvrtka Kögel unaprijeđuje svoju strategiju regionalne prisutnosti novim Kögel prodajno-servisnim lokacijama (KTP - Kögel Trailer Points) , direktnim filijalama tvrtke širom Europe, na žalost još predaleko od ovih krajeva.

Trenutno je riječ o 10 europskih lokacija - tri u Njemačkoj (Ulm, Kassel i Hamburg), Danska (Padborg), Francuska (Lyon) te još po jedna lokacija u Španjolskoj, Portugalu, Češkoj, Finskoj i Poljskoj.

"Kljunaši", kamioni klasične koncepcije s motorom ispred kabine su sve veća rijetkost na europskom tlu. Posljednji na tržištu bili su modeli Volva i Scanie, zapravo tek europske verzije kamiona popularnih u Americi i Australiji. Povlačenjem tih modela s tržišta, Europa je ostala bez "nosatih" kamiona.

Nastalu rupu u ponudi nastoji popuniti Iveco modelom Strator, europskom replikom svoje australske uzdanice Iveco Powerstar, kamionom koji je u Nizozemskoj nastao zapravo tek pukim slučajem.

Procjenjuje se da su ekspanzijom iskorištavanja rudnika u Indiji povećane potrebe za rubusnim kiperima na oko 1000 novih vozila godišnje, s predviđenim rastom od 30 % godišnje. Reakcija Scanie bila je pravovremena, te je tvrtka indijskom tržištu putem distributera Larsen & Toubro Limited (L&T) ponudila četveroosovinski kiper P380 s tovarnim prostorom za više od 18 m3 tereta. 

"U Indiji ubrzo očekujemo doseg godišnje prodaje od 700 vozila", izjavio je Scanijin potpredsjednik Martin Lundstedt. Ukoliko se planovi ostvare, to će značiti da je Scania za sebe ugrabila barem pola indijskog tržišnog kolača.

Međunarodni žiri za dodjelu nagrade Kamiona godine 2008 proglasio je danas u Amsterdamu pobjednika,  novog nositelja titule Kamiona godine (Truck Of The Year)  2008 - liniju modela MAN TGS/TGX.

Ovo je sedmi naslov za MAN od utemeljenja titule Kamiona godine (1977. godine).

Žiri je bio posebno impresioniran efikasnošću kojom je MAN odgovorio na signale tržišta o mogućim poboljšanjima kabine prethodne linije TGA.

Ovih je dana hrvatskoj javnosti predstavljena gama kamiona Ford Cargo pod zastupstvom tvrtke Grand Auto d.o.o.

Ne tako davno pisali smo o nepostojanju prodajne mreže Ford kamiona u Hrvatskoj, kao da su nas čuli u Grand Autu. Da podsjetimo - Cargo u Europi proizvodi Ford Otosan, turska podružnica Forda s dugom tradicijom proizvodnje Fordovih modela. 

Više informacija možete naći na http://www.ford.hr/ford_trucks/cargo/ 

Za nadolazeće hladne dane, Volvo je za vlasnike svojih modela pripremio akciju koja uključuje besplatni pregled vozila te posebno povoljne cijene originalnih Volvo rezervnih dijelova kupljenih i ugrađenih u ovlaštenim Volvo servisima.

Akcija traje dva mjeseca - od 15.10. do  15.12.2007.

Za više detalja kliknite na link -  http://www.volvo.com/trucks/croatia-market

Kao što je već poznato, kamion 2008. godine bira se među najznačajnijim ovogodišnjim novitetima. Pobjednik - Truck Of The Year 2008 bit će proglašen 25. ovog mjeseca na The European Road Transport Show-u u Amsterdamu. Nominirani su: Iveco Stralis, Iveco Trakker, MAN TGX/TGS, Renault Premium Lander i Sisu C600.

Tvrtka Scania namjerava izgraditi pogon za sklapanje svojih kamiona u Rusiji. Planirani kapacitet iznosio bi 10.000 vozila godišnje. Razgovori s ruskim vlastima o lokaciji tvornice su u tijeku.

Za realizaciju ovakvog plana od odluke do prvog proizvedenog vozila potrebno je 4-5 godina, iako je vrlo vjerojatno da će se stvar ubrzati zbog konkurentskog osvajanja ruskog tržišta.

Europska komisija za transport i okoliš zatražila je od EU drastična povećavanja cestarina za tzv. "gigalinere", kamione velike snage i nosivosti kakvi se koriste u nekoliko europskih država.

Očigledno dolazi do jaza između interesa i ekologije. S jedne strane se testiraju modularni kamioni o kojima smo već pisali, s druge strane se već postojeće slične kombinacije nastoji iskorijeniti.

Najveći razlog izrazitog povećanja prodaje Volva na istoku Europe je svakako posao sklopljen sa ruskom tvrtkom Sunflower.

Tri stotine kamiona FM s motorom snage 440 KS Volvo će isporučiti tom ruskom prijevozniku do kraja prvog kvartala 2008. godine. Isporuke su započele u svibnju ove godine.

Volvo je ove godine na europskom tržištu zabilježio porast prodaje od 16%. Porast od čak 67% bilježi na tržištu istočne Europe.

 Situacija nije tako sjajna na sjevernoameričkom tržištu što i ne čudi jer je Volvo na tom tržištu velikih i žednih kamiona tek stranac čije je samo prisustvo već velik uspjeh uzevši u obzir američku sklonost ka vlastitim vozilima.

Pad prodaje od pedesetak posto u sjevernoj Americi u odnosu na isti period prošle godine uzrok je ukupnom padu od 9% (prodanih 38799 kamiona od početka godine do kraja svibnja) na cjelokupnom svjetskom tržištu.

 U nedostatku zanimljivih domaćih vijesti nije naodmet pročitati kako se ključna pitanja prijevoza riješavaju u EU, tim prije što se nadamo skorašnjem članstvu u toj zajednici.

 Transportna komisija Europske zajednice otvoreno podržava prijedlog regulacije prijevoza opasnih tvari kojim će za cijelo područje EU umjesto dosadašnjih pojedinačnih uskoro važiti isti, jedinstveni propisi. Osim uobičajenih sigurnosnih mjera propisi će regulirati i kojim pravcima unutar Unije će se prevoziti opasne tvari.