Da se kriza u unutarnjem i međunarodnom prometu osjeti potvrdili su mnogi hrvatski vodeći prijevoznici. Najveći pad bilježi Transport Javorić - čak 60-70% manje prometa nego u istom periodu prošle godine. Kako im 80% zaposlenih čine branitelji svim mogućim sredstvima se trude sačuvati radna mjesta. Direktor Gordan Javorić podsjeća na činjenicu da nema potporne institucije, nema subvencija, a očekuje se od prijevoznika da kupuju "eco" vozila, plaćaju visoke cestarine, a nitko ne pita da li se to može, osobito u današnje vrijeme. Nema adekvatnih ljudi za riješavanje ovakvih problema. 
Iz Pevec Transporta poručuju da treba ustrajati i ne snižavati cijene, kako ne bi došlo do otpuštanja djelatnika. Pad osjete ovisno o grani privrede, transporti za automobilsku industriju su u značajnom padu, ali to nadoknađuju na drugim područjima, npr. u građevini. 
La Log d.o.o. - osvajaju europska tržišta te su prošli tjedan bili na sajmu logistike u Münchenu. Hrvatskim prijevoznicima poručuju: ''U trenucima krize nema općeg rješenja, borite se za sebe. Sajmovi su idealna prilika za upoznati nove kupce, susresti se sa starim i novim poslovnim partnerima.'' (Darko Vukadinović, magistar prometnih znanosti, rukovoditelj odjela za plan i analizu). 

Slijedeći članak ne govori konkretno o kamionima ni prijevozu robe, riječ je tek o crtici iz svakodnevnog života vozača vučne službe na autoputu Zagreb-Lipovac, vozača onih vozila koje uglavnom ne primjećujete dok vam ne zatrebaju. 

Prijateljsko ćaskanje dogodilo se danas na odmorištu Novska, tek nekoliko brzih pitanja na koja su dečki spremno odgovorili. 

"To ti je, moj prijatelju, kao kladionica. Svaki dan natočiš goriva i voziš se autoputom u nadi da ćeš naći posla", rekao je uz smijeh jedan od trojice vozača koji baš i nisu bili previše raspoloženi za slikanje.  

Danas se vaš urednik našao pred ozbiljnom dvojbom: da li sljedeći članak ubaciti pod "Riječ struke", ili zbog njega otvoriti novu kategoriju, npr. "Uz kavicu" ili slično… Budući da se drugi interview vjerojatno neće još dugo pojaviti a ne znam kakav bih pametniji naziv kategorije smislio, članak ću ipak staviti pod "Riječ struke" jer netko tko svakodnevno sjeda za upravljač kamiona u 5 ujutro, vozi do 14:00, voli svoj posao i ne želi raditi ništa drugo svakako zaslužuje biti u ovoj kategoriji.

Za Anu, profesionalnu vozačicu prvi put sam čuo u eteru vinkovačkog radija VFM prije nekoliko godina. Ponekad se znala javiti u eter, pozdraviti slušateljstvo i zaželjeti neku pjesmu. 

"Posla ima, ali, vjerovali ili ne najveći problem su mi postali vozači. Ja sam 20 godina vozač, imam iza sebe 2 000 000 kilometara i nikad nisam rekao "Neću, ne da mi se, zakaj ovo, zakaj ono…". Gledano od strane vozača postoje 2-3 problema. Plaća, datum plaćanja i to bi u biti trebalo biti to. S tri kamiona radim punom parom, naplata je muka, cestarine velike i onda mi vozač veli da on mora vozit po autoputu. Užas. Gdje su nestali oni vozači koji su sami rješavali probleme ceste, policije i takvih stvari?