Približno svaki treći od oko 40.000 smrtnih slučajeva u prometnim nesrećama o kojima svake godine izvještava Europska Unija, može se izravno pripisati utjecaju alkohola. Kako bi unaprijedio sigurniju vožnju i pomogao pri smanjenju smrtnih slučajeva u prometu Volvo Trucks je uveo Alcolock. Ovo dodatno, u potpunosti integrirano rješenje zahtijeva od vozača da obavi alkotest prije pokretanja motora.

Prema EU statistikama, alkohol ostaje glavni uzrok smrtnih slučajeva u prometu. U Europi alkohol može biti ugrubo pripisan kao uzrok jednoj trećini svih smrti slučajeva na cestama. Srećom, profesionalni vozači kamiona su rijetko odgovorni za nezgode vezane uz alkohol. Međutim, kako transportne tvrtke tako i vozači pod povećanim su pritiskom da dokažu kako čine sve što je moguće kako bi minimizirali rizične čimbenike i unaprijediti sigurnu vožnju.

Svaka ozbiljna prijevoznička tvrtka bori se da bi privukla i zadržala dobre vozače. Jedan od načina je da im se omogući ugodno radno okruženje, stoga je proizvođač Volvo Trucks za svoje kamione razvio audio sustave kakvima se diče samo luksuznija vozila.

"Naš je cilj ponuditi nabolje vozačko okruženje u kamionskoj industriji", riječi su Christer Pehrssona, managera u Volvo Trucks. "Naravno, to uključuje i odličan audio sustav. Naš sustav je i više od toga – Volvo je prvi proizvođač kamiona koji je razvio kompletan sustav s integriranim Bluetooth i Mp3, te podrškom za USB i iPod. "

Slijedeći članak ne govori o kamionima i prijevozu, radi se o onome bez čega već odavno ne može ni ured prijevozničke tvrtke a to su računalni programi. Nećemo se ovdje dotaknuti programa direktno vezanih uz prijevozničku djelatnost (o tome više uskoro), već o onom najosnovnijem - operativnim sustavima i uredskim aplikacijama.

Da bi ured funkcionirao u potpunosti, osim telefona, papira i olovke potrebno je imati jedno ili više računala, pristup internetu, e-mail adresu... Da bi vaše računalo bilo funkcionalno i u skladu sa zakonom, potrebno je u njega uložiti i dosta novca. Osim same kupnje računala, pisača i ostalog hardvera morate investirati i u operativni sustav (najčešće je to Microsoft Windows), u osnovne uredske aplikacije za obradu teksta i brojčanih podataka i brojne druge programe (softver).

Hrvatska će do kraja 2008. ili početkom 2009. godine uvesti obveznu primjenu digitalnog tahografa u teretnom i putničkom cestovnom prometu, sukladno važećim propisima Europske unije. Do tada treba stvoriti zakonske i infrastrukturne preduvjete za prelazak s analognih na digitalne tahografe, koji su od kolovoza ove godine obvezni u svim zemljama Europske unije, a na ostalima je da ih u promet uvedu do 2010. godine.

Ugradnja digitalnog tahografa bit će obavezna za teretna vozila nosivosti preko 3,5 t i za putnička s više od 8 sjedišta.

Na slici: digitalni tahograf "SmarTach" francuske tvrtke Actia