Da malo probijemo led oko ove teme! Smatram da je uvođenje Euro 5 norme opravdano, ali da je malo bolje trebalo pripremiti tlo za njezin dolazak. Malo povoljniji krediti, a ne oni u kojima rate skaču sa svakom promjenom minute. Tu je i Europska Unija trebala otvoriti malo novčanik pretpristupnih fondova da potpomogne prijevoz zemalja u ravoju. Al bar ćemo gledati bolje kamione ne cestama iako će nam faliti Iveco 190, Man F2000, Volvo F16, Daf XF 95 i ostala ekipa.

To će biti problem onima koji se nisu na vrijeme počeli pripremati. Jer, ako je kompletan vozni park star postavlja se pitanje gdje će se i kome prodati vozila koja ne zadovoljavaju norme? Na Bliski Istok?

Ima nekoliko nejasnoća vezanih za Euro norme. Uvijek se zna koja norma kada stupa na snagu, ali je teško doći do podataka koja norma kada postaje nužan minimum, tj. kada se s bez koje norme više NEĆE moći voziti Europom.

Za Euro 5 se zna da stupa na snagu 01. rujna 2009. godine za nove modele (tj. na tržište se više neće moći izbaciti novi model ako ne zadovoljava Euro 5), a obavezna za registraciju novih vozila ova norma će biti od 01. siječnja 2011. godine. Ovi podatci važe za teška teretna vozila. Za laka teretna vozila rokovi su duži za cca. godinu dana.

I naravno... Ako nam Lijepa naša ne uđe u EU prema planovima optimista, možda će sve to malo zaostati za ova zaostala područja.