Znate li tko je Brian Weatherley? Vjerojatno ne, ali to nije razlog da ne saznate... Radi se o jednom od najistaknutijih europskih novinara specijaliziranih za područje komercijalnih vozila, glavnom uredniku britanske revije "Commercial Motor", jednom od članova žirija za dodjelu titule Međunarodnog kamiona godine, te jednom (i najaktivnijem) od autora članaka Big Lorry Bloga pri stranici www.roadtransport com.

Razlog ovome uvodu jest veoma zanimljiva serija članaka na Big Lorry Blogu, pokrenuta slučajno, fotografijom izvanrednog transporta jednog ekstremno dugog tereta, a koja je pokrenula lavinu sličnih članaka. Cijela stvar se sad polako pretvara u foto-potragu za najdužim teretima koje je moguće prevesti, ali i najdužim prikolicama za takve prijevoze, iako bez puno konkretnih podataka jer su fotografije često snimili ljudi koji se u tom trenutku od silnog ushićenja prizorom nisu sjetili pitati bilo koga o dužini toga što su snimili.

Titula kamiona 2010. godine, odlukom 22-članog žirija sastavljenog od novinara istaknutih europskih glasila koja se bave transportnim vozilima, dodijeljena je R-seriji švedskog proizvođača Scania. 

Bazirana na uspjehu prethodne serije (osvajač titule kamiona 2005. godine), nova R-serija impresionirala je žiri svojom neprekinutom, zahuktalom evolucijom.

U petak 6.11.2009 otvoren je novi, najveći u zemlji, Volvo Truck Centar u Zagrebu. Nova lokacija Volvo Truck Centra nalazi se na čvoru Zagreb-Lučko, na križanju najvažnijih cestovnih puteva u Hrvatskoj. U novoj zgradi pod istim krovom posluju i Volvo Construction Equipment, Volvo Bus te Volvo Financial Services International.

Novi centar kupcima će pružiti kompletnu paletu proizvoda i usluga, počevši od prodaje kamiona, originalne Volvo usluge, originalnih Volvo dijelova te drugih poslovnih rješenja koje transportnim kompanijama donose znatne uštede u poslovanju.

Otvaranjem ovog terminala u Soblincu riješen je dugoročni problem parkiranja gospodarskih vozila u Zagrebu, koji se najčešće parkiraju na gradskim ulicama, pretežno zelenim površinama ili ispred kuća, zbog čega je tvrtka "Auto-salon Klarić" za ovaj projekt dobila potporu grada Zagreba i HCP-giu.

Čekajući važnije novosti (između ostalih i odluku o kamionu godine, koja ovaj put poprilično kasni u odnosu na najavljeni datum) malo smo prosurfali internetom i zapeo nam je za oko ovaj čudni američki oldtimer-kamion, Diamond-T iz 1956 godine, ponuđen na prodaju restauratorima za 4.900$.

Ono što je na tom vozilu zanimljivo je remenom pogonjena treća osovina. 

U zemljama s razvijenom auto-industrijom (Njemačka, V. Britanija, Italija, Švedska) razvijena je i kultura očuvanja automobilističke povijesti. Nije to zaobišlo ni povijest teretnih vozila. Fenomen restauracije teretnjaka osobito je izražen u Velikoj Britaniji u kojoj su kroz povijest nastajale i nestajale mnoge tvrtke koje su se bavile proizvodnjom kamiona (Atkinson, ERF, Foden, Commer, Leyland, Bedford, Seddon, Guy).

Nijemci i Šveđani također ne prezaju od restauracije svoje transportne povijesti, pa se na europskim zbivanjima vezanim za kamione i transport često može vidjeti i poneki lijepo restauriran Mercedes, Scania-Vabis, Volvo, Magirus-Deutz, Saurer...

Nakon dvije sezone u kojima se isti trojac izmjenjivao na postolju pobjednika, 2009. godina donijela je tek nešto razlike.

Za promjenu je zaslužan njemački vozač Jochen Hahn, koji je uspio na četvrto mjesto istisnuti Markusa Bösigera, ta tako spriječiti reprizu prošle sezone.